Rosnące znaczenie bezpieczeństwa drogowego, zarządzania ruchem oraz rozwój technologii autonomicznych i urbanizacja napędzają rozwój rozwiązań C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything). Choć technologia ta ma potencjał, by zrewolucjonizować branżę motoryzacyjną, jej wdrożenie napotyka na liczne przeszkody – od polityki regionalnej i regulacji, przez infrastrukturę, aż po rozwój całego ekosystemu.
C-V2X to nowa generacja komunikacji pojazdów z otoczeniem, która pozwala na bezpośrednią oraz sieciową wymianę danych między samochodami, infrastrukturą drogową, pieszymi, a nawet rowerzystami. Technologia ta zwiększa bezpieczeństwo, poprawia płynność ruchu oraz przygotowuje grunt pod wdrożenie autonomicznych pojazdów.
Eksperci Counterpoint przewidują, że globalne wdrożenie C-V2X będzie mocno zróżnicowane. Liderem rynku mają być Chiny – w innych regionach, takich jak USA czy Europa, tempo adopcji będzie znacznie wolniejsze, jeśli producenci samochodów nie podejmą zdecydowanych działań. Osiągnięcie masowej skali wymaga współpracy między branżami, jasnych modeli biznesowych oraz rozwiązania wyzwań infrastrukturalnych i standaryzacyjnych.
W perspektywie globalnej, przy założeniu stopniowego rozwoju, udział nowych pojazdów wyposażonych w systemy C-V2X według prognoz Counterpoint ma osiągnąć około 10 proc. do 2030 r., a do 2035 r. przekroczyć 45 proc. Chiny mogą stanowić nawet połowę tego rynku.
Jednak droga do sukcesu nie jest prosta. Wysokie koszty infrastruktury, zagrożenia cyberbezpieczeństwa, brak interoperacyjności oraz ograniczone zaufanie konsumentów mogą znacząco opóźnić adopcję technologii.
C-V2X to technologia z ogromnym potencjałem, ale jej przyszłość zależy od zaangażowania producentów pojazdów, inwestycji w infrastrukturę oraz współpracy międzybranżowej. Dla branży telekomunikacyjnej to również ogromna szansa – rozwój C-V2X może otworzyć nowe strumienie przychodów, zwiększyć zapotrzebowanie na 5G i podnieść znaczenie operatorów jako kluczowych graczy w ekosystemie inteligentnej mobilności.
