Według prognoz analityków Zion Market Research z raportu In-Flight Entertainment and Connectivity Market Size, Share, Trends, Growth and Forecast 2032, wartość globalnego rynku rozrywki i łączności pokładowej w samolotach (In-Flight Entertainment and Connectivity, IFEC) wzrośnie z ok. 6,4 mld dolarów w 2023 r. do 13,3 mld dol. w 2032 r. Oznacza to średnioroczny wzrost na poziomie 8,5 proc. w latach 2024–2032.
Systemy IFEC umożliwiają pasażerom dostęp do treści cyfrowych, internetu i usług komunikacyjnych w trakcie lotu – za pośrednictwem ekranów w oparciach foteli i z wykorzystaniem streamingu bezprzewodowego oraz łączności satelitarnej. Coraz powszechniejsze są szybkie połączenia szerokopasmowe oparte na satelitach niskoorbitalnych (LEO) oraz chmurowe systemy zarządzania treściami, umożliwiające aktualizacje w czasie rzeczywistym. Zoptymalizowana kompresja danych i nowoczesne systemy antenowe pozwalają na poprawę jakości streamingu przy niższym zużyciu pasma.
Kluczowe czynniki wzrostu wskazywane w raporcie Zion Market Research:
- rosnące oczekiwania pasażerów co do dostępu do internetu i rozrywki w trakcie podróży,
- personalizacja treści i rozwój trendu BYOD (bring-your-own-device), czyli korzystania z własnych urządzeń,
- nowe źródła przychodów dla linii lotniczych – np. z płatnych treści i usług internetowych,
- budowanie przewagi konkurencyjnej dzięki wysokiej jakości usług pokładowych.
Bariery dla rynku IFEC to:
- złożoność instalacji nowoczesnych systemów na pokładach samolotów, wymagająca przestojów i dużych inwestycji;
- wpływ na wagę samolotu, co może obniżyć efektywność paliwową i zwiększyć koszty operacyjne.
Najdynamiczniej rozwijają się bezprzewodowe platformy streamingowe – są tańsze w utrzymaniu i bardziej elastyczne dla pasażerów. Jeżeli chodzi o technologie łączności, to dominują systemy satelitarne – oferują globalny zasięg i dobre parametry transmisji, zwłaszcza nad oceanami.
Systemy IFEC najczęściej są instalowane w szerokokadłubowych maszynach dalekiego zasięgu – z uwagi na długie loty i wysokie wymagania pasażerów. Najwięcej inwestują przewoźnicy sieciowi, stawiający na różnicowanie doświadczeń pasażerów.
Europa przoduje na światowym rynku IFEC dzięki dużemu natężeniu ruchu lotniczego, rygorystycznym regulacjom, dobrze rozwiniętej infrastrukturze telekomunikacyjnej i współpracy z operatorami satelitarnymi. Na pozycję lidera wpływa też obecność czołowych producentów systemów lotniczych i koncentracja na innowacjach, cyfryzacji oraz zrównoważonym rozwoju usług pokładowych.
