REKLAMA

Sieci transportowe – jakie przepustowości, gdzie, kiedy i dla kogo?

Konieczne wydaje się wynalezienie technologii pozwalającej na wykorzystywanie istniejącej infrastruktury sieci transportowej (na której działają łącza 100G) – również do obsługi nowej generacji 400G.

Inna przeszkoda, to brak uzgodnionych standardów 400G dla publicznych sieci transportowych. IEEE zrobiła wiele, aby dokładnie to opisać w swoim raporcie, ale kwestia, które środowisko warstwy aplikacyjnej będzie dostępne w rozwiązaniach 400G - jest de facto bardziej skomplikowana. Najbardziej niepokoi ostatnia wątpliwość: jak platformy transportowe 400G będą reagować na szybko zmieniające się środowisko usługowe? Sprzętowi transportowemu będzie bardzo trudno odpowiadać na zmieniające się zapotrzebowanie na różnorodne usługi (np. ruch głosowy generowany przez miliony użytkowników).

Krajowa perspektywa

Na polskim rynku jeszcze do niedawna dominował standard nx10 Gb/s. Obecnie coraz częściej stosuje się interfejsy 100G. Popularyzacja standardu 100 Gb/s jest nie tylko efektem rosnącego zapotrzebowania na pasmo, ale także potrzeby ograniczania kosztów przez operatorów. Przy odpowiednim poziomie ruchu bardziej opłacalne staje się przejście na interfejsy 100G. Obserwujemy też duże zainteresowanie sieciami zdefiniowanymi programowo i dążenie do pełnej wirtualizacji zasobów. To wymaga dużej przepustowości. Jeśli chodzi o technologie transmisyjne, nadal wykorzystuje się głównie DWDM – mówi Ewelina Hryszkiewicz.

Jak informuje Wojciech Jabczyński, rzecznik Orange Polska, szkieletowa sieć IP tego operatora już w tym roku w całości będzie oparta na technologii 100 Gb/s, zyskując pojemność ponad 1Tb/s. Jej węzły będą obecne we wszystkich większych miastach Polski. Do połączenia węzłów IP oraz do świadczenia usług dzierżawy łączy wykorzystywana jest sieć optyczna ROADM (ponad 40 węzłów), czyli wykorzystująca najnowocześniejszą dostępną technologię optyczną (DWDM).

– Uważamy, że All-IP to nieunikniony kierunek związany z rozwojem technologii. Analizujemy różne możliwości w tej dziedzinie – mówi Wojciech Jabczyński.

[w tym tygodniu opublikujemy także wywiad z Michałem Szczęsnym, dyrektorem Biura Architektury i Planowania Sieci w Exatelu, na temat ewolucji standardów transportowych w sieciach operatorskich]

Na blogu autora it-filolog.pl:

Co powinny robić przedsiębiorstwa i operatorzy, jeśli potrzeby biznesowe same ewoluują, a cyfrowa rewolucja wywołuje sejsmiczne przesunięcia w kulturze biznesowej? Próba odpowiedzi na to pytanie i wiele innych związanych z najnowszymi trendami rynkowymi i technologicznymi w branży teleinformatycznej - w relacji z konferencji „NetEvents EMEA Press and Analyst Summit”.

Postępująca integracja technologii teleinformatycznych i biznesu