Globalna liczba samochodów wyposażonych w łączność komórkową przekroczy 1,05 mld w 2035 r., prognozują analitycy firmy Omdia. To ponad dwukrotnie więcej niż 473,7 mln takich pojazdów w 2025 r., co oznacza średnioroczny wzrost na poziomie 8,3 proc. Jednocześnie rozwój rynku może zostać zakłócony przez planowane wyłączanie sieci LTE.
Według Omdia, kolejny etap rozwoju rynku connected vehicles będzie związany m.in. z bardziej rozbudowanymi umowami SLA, aktualizacjami oprogramowania OTA oraz architekturami usługowymi, które pozwalają producentom i ich partnerom generować przychody z usług świadczonych przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Jednocześnie branżę motoryzacyjną czeka istotne wyzwanie związane z przyszłymi zmianami w sieciach mobilnych. Omdia ocenia, że planowane wyłączanie LTE może mieć dla producentów samochodów większe konsekwencje niż wcześniejsze przejście z sieci 2G i 3G.
Powodem jest szerokie wykorzystanie LTE w samochodach. Łączność ta obsługuje m.in. dynamiczne wyznaczanie tras dla samochodów elektrycznych, aktualizacje oprogramowania OTA, systemy zaawansowanego wspomagania kierowcy (ADAS) oraz usługi bezpieczeństwa działające w czasie rzeczywistym.
Omdia zwraca uwagę, że operatorzy komórkowi zaczynają planować wyłączanie LTE od 2030 r. Przy wolnym tempie wdrażania 5G może to oznaczać konieczność wcześniejszego uwzględnienia zmian technologicznych przez producentów samochodów. Analityk Omdia John Canali wskazuje w tym kontekście na znaczenie eSIM oraz hybrydowej łączności naziemnej i satelitarnej (TN/NTN).
Omdia zaleca producentom samochodów powiązanie planów rozwoju pojazdów z harmonogramami zmian w sieciach operatorów. Dotyczy to zarówno planowania produktów, jak i umów SLA oraz ścieżek modernizacji technologicznej. Ma to pozwolić utrzymać ciągłość usług krytycznych dla bezpieczeństwa oraz funkcji connected car generujących przychody w modelu usługowym.
